香港地铁为郑路提供了一辆退役列车的车头，郑路对列车头进行了重新拆解和组装，制作了一个具有纪念性的公共装置《重生》。
港铁装置结构是郑路艺术项目中的一项重要的创作项目。其中结构部分的组成由四部分完成，均为空间单层钢框架结构，分别为承载钢框、装饰钢环、装置钢架、基础扩散装置组成。整体结构高约4m，宽度约4m，与地面连接处拟采用环形点位滑动连接支座。
完成实景@郑路
从正面能看出列车车头解构的形态，背面可以看到更复杂的切割和拼接组合，最终呈现出一幅香港地铁线路图。
正面@郑路
背面@郑路
概况
结构采用具有双向抗弯效应的钢框架结构体系，具有三维受力特点，能承受各方向的作用，本结构为高次超静定结构，倘若钢架局部失效，仅少局部超静定次数，内力可重新调整，整个结构一般并不失效，具有较高的安全储备。钢壳内部交汇的主钢管既为受力杆件，又为互为约束杆件，工作时互为支撑，协同工作，因此它的整体性好，稳定性好，空间刚度大。
方案效果图@郑路
建筑施工图@张锦斌
建筑整体模型@张锦斌
结构计算
计算模型简图@张锦斌
钢结构网格划分的情况@张锦斌
竖向力为主的荷载下，钢箱梁的轴力较大，但由于弧度不够接近自然拱线，钢拱的主跨方向存在明显的受弯特征，另一个方向则显示出典型的悬挑工况。
1.3G+1.5Q内力情况（轴力）@张锦斌
1.3G+1.5Q内力情况（正弯矩）@张锦斌
设计依据
本工程结构设计依据主要为中国，北京市地方的现行规范及规程，并参考有关国际规范。主要规范如下：
· 《建筑工程设计文件编制深度规定》(建质[2008]216号)
· 《工程建设标准强制性条文》(（房屋建筑部分）2011版)
· 《房屋建筑制图统一标准》(GB/T50001-2010)
· 《建筑结构制图标准》(GB/T50105-2010)
· 《工程结构设计基本术语标准》(GB/T50083-2014)
· 《工程结构设计通用符号标准》(GB/T50132-2014)
· 《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)
· 《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153-2008)
· 《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2012
· 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010（2015年版）
· 《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223-2008
· 《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010（2016版）
· 《地下工程防水规范》GB 50108-2008
· 《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3-2010
· 《钢结构设计标准》GB 50017-2017
· 《高层民用建筑钢结构技术规程》 JGJ 99-2015
· 《组合结构设计规范》 JGJ138-2016
· 《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011
· 《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ 6-2011
· 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011
· 《建筑桩基技术规程》JGJ 94-2008
· 《高强混凝土结构技术规程》CECS 104:99
· 《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）
· 《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2003
· 《冷弯薄壁型钢技术规程》GB 50018-2002
· 《建筑结构用钢板》GB/T 19879-2005
· 《建筑钢结构防火技术规范》CECS 200:2006
· Règles de calcul des constructionsen acier CM66
· 美国钢结构施工协会《钢结构施工手册》（第13版，2005）
· 美国混凝土协会《美国混凝土协会318-11/318R-11建筑规范结构混凝土要求及条文说明》
· 美国钢结构建造协会《设计手册6：混凝土内插W型钢的荷载与参数设计(1992）》
· 美国国际建筑规范IBC 2009
· ASCE/SEI 41-13 房屋旧有房屋的抗震加固（ 注：该设计规程基于性能设计，也适用新建建筑。
· 《建筑物及其他结构最小设计荷载规程》（7-10）（ASCE）
· 美国钢结构施工协会 《由于人类活动引起的楼面振动》
ANSI/AISC 341-05 建筑钢结构抗震设计规程
